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219*6冷热水输送聚氨酯保温管

简要描述:

219*6冷热水输送聚氨酯保温管
聚氨酯保温管采用高功能聚醚多元醇和多次甲基多苯基多异氰酸酯为主要原料,在催化剂、发泡剂、表面活性剂等作用下,经化学反映发泡而成。聚氨酯保温管具有容量轻、强度高、绝热、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工简便快捷等优异特点,已成为建筑、运输、石油、化工、电力、冷藏等工业部门绝热保温、防水堵漏、密封等*的材料

更新时间:2024-09-08

访问量:2672厂商性质:生产厂家

219*6冷热水输送聚氨酯保温管

管道保温的方法
1.管道涂抹法保温采用不定型保温材料,加入黏结剂,或再加入促凝剂,选定一种配料比例,加水混拌均匀,成为塑性泥团,徒手或用工具涂抹到保温管道和设备上的施工方法。
2.管道缠包式保温是将保温材料制成绳状或带状,直接缠绕在管道上。采用这种方法的保温材料有:矿渣棉毡、玻璃棉毡、稻草绳、石棉绳或石棉带等。
3.管道预制装配式保温。
4.管道填充法保温是当保温材料为散料,对于可拆配件的保温可采用这种方法。

聚氨酯直埋保温管采用高密度聚乙烯材料,有很强的防水和耐腐蚀能力,聚氨酯保温管不需敷设管沟,可直接埋入地下或水中,施工简便迅速,综合造价低。辅以抗氧剂等各种辅助剂制成,并对原材料和产品质量进行严格检验,确保产品质量达到CJ114-2000标准和直埋管外护管的技术要求,提高了外护管的整体质量。

  此外,对聚氨酯保温管还有以下几点要求,以便能够符合验收标准:
1、一般要求保温保冷工程施工应执行国家标准《工业设备及管道绝热工程施工及验收规范》GBJ126-89,还应符合现行国家标准、规范的规定。
2、保温保冷材料要符合设计要求,有产品合格证和化验、物理实验记录。严禁受潮。
3、设备、管道应按照规定进行强度试验,经试验合格后方能进行保温、保冷、施工。
在特殊情况下,管道的保温保冷允许在未经强度试验或气密性试验前进行,但应留出全部焊缝,焊缝两侧应各留出一块保温预制块的距离或250mm的距离,端面作防水处理。留出部分保温层,应在管道强度及气密性试验合格后施工。
4、进行保温、保冷。

根据设计和客户的要求一般为:DN200以下选用无缝管(GBDN200以上选用螺旋焊管(GB;SY/T和直缝焊管(GB。套钢保温管是由输送介质的钢管、防腐外套钢管以及钢管与外套钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成,也可采用石墨、硅钙管壳及填充聚氨酯泡沫复合而成。因为只要到输送的是普通的蒸汽,温度一般就在150-300度之间,保温层就应该选用玻璃棉或者是岩棉,厚度根据规格不同一般在35mm-120mm之间等,知道了厚度,那么外套管的规格也就知道了,因为空气层20mm左右。

  提高了管道的保温效果,由于真空的应用,较大限度地降低了管道的辐射和对流传热,降低了管道的腐蚀破坏速度,使内外钢管之间保持干燥,对管网有泄漏预警作用,降低了。防腐外套钢管以及钢管与外套,钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成,钢套钢直埋蒸汽保温管保温结构依据滑动方式不同分为:内滑动式与外滑动式应用:钢套钢直埋蒸汽保温管广泛用于液体,气体的输送管网,化工管道保温工程石油。该系统中,喷粉架随弯管的行走作径向摆动,对不同弯曲角度弯管的防腐处理均能适用。在广泛用于保温隔热领等发达的保温材料中约有49%为聚氨酯材料,而在这一比例尚不足20%。在经过酸碱之类的里面是能够很好的保证自己化学性质的稳定性,不会因为这些方面而产生一定的腐蚀。

热力管道是属于压力管道的一类GB2级。主用用于采暖、通风、空调用汽、工业用气等高温介质。热力管道的介质分为热水和蒸汽的两种:蒸汽管道又分为饱和蒸汽管道的压力PN小于等于1.6MPa而过热蒸汽管道的压力PN小于等于1.6MPa,温度t小于300摄氏度。热水管道分为低温水管道和高温水管道,低温水管道供/回水温度 95/70而高温水管道为供/回水温度 150/90、130/70、110/70。除此之外还包括凝结水管道和废气管道。

聚氨酯保温管从锅炉房、直燃机房、供热中心等出发,从热源通往建筑物热力入口的供热管道。多个供热管道形成管网。供热水介质设计压力小于等于2.5MPa,设计温度小于或等于200℃;供热蒸汽介质设计压力小于或等于1.6MPa,设计温度小于或等于350℃的下列热力网的设计。

219*6冷热水输送聚氨酯保温管

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聚氨酯直埋保温管不只具有传统地沟和架空敷设管道的先进技能、有用功能,并且还具有明显的社会效益和经济效益,也是供热节能的有力办法。

优良的保温隔热性能

       1、经济性:聚氨酯保温在城市中、低压管道中的应用,与钢管相比,在国内许多城市具有经济优势。

       2、柔性:聚氨酯保温管具有的柔韧性,便于移动,铺设时弯曲和交错。

       3、温度:聚乙烯是一种对温度敏感、温度降低、拉伸强度提高、聚氨酯管材低温脆化温度高达-80℃的高分子合成材料。

       4、耐蚀性:聚氨酯管道具有良好的化学稳定性,对各种酸、碱、盐具有较强的耐腐蚀能力,因此在敷设时不需要防腐处理。聚氨酯直埋保温管在施工过程中沟槽一定要平整,保证槽底干燥,并且需要做200mm左右厚的细沙垫层,聚氨酯直埋复合保温管两侧及以上至少要覆盖200mm左右厚的细沙。其目的就是防止硬物损坏保温外套管。

       5、密度:随着聚乙烯密度的增加,聚乙烯材料的硬度增大,聚氨酯管材的抗拉强度提高。聚氨酯保温管以高功能聚醚多元醇组合料和多次甲基多苯基多异氰酸酯为原料经化学反应发泡而成。

直埋保温管道钢套管的防腐等级是根据当地土壤的腐蚀性等级来确定的。直接埋在保温管内的土壤腐蚀性等级高时,防腐等级应考虑特殊加固等级;当土壤的腐蚀性等级为中等时,防腐蚀等级应考虑加固等级;当土壤的腐蚀性水平较低时,防腐蚀水平应考虑普通水平。因此,有必要了解管道敷设段土壤的腐蚀等级,以优化管道的腐蚀等级。

       直埋式绝缘管道的阴极保护是金属腐蚀保护过程中的电化学保护方法之一。不同于其他直埋保温管道防腐过程,它适用于电流保护金属的身体,使身体保护金属的电极电位负,所以金属失去自发变化的趋势从原子态离子的态度,从而从根本上抑制腐蚀的发生。但该工艺必须在电解液中进行,所以直埋保温钢管适合于阴极保护。直埋式保温管道的阴极保护与防腐层是相辅相成的。防腐涂层的存在可以大大减少当前消费的阴极保护,阴极保护时可以弥补防腐涂层的完整性不足,从而达到安全济的结合,是目前好的防腐方案。


直埋预制保温管由输送介质的钢管(工作管)、聚酯硬质泡沫塑料(保温层)、高密度聚乙烯外套管(保护层)紧密结合而成。
概述:直埋预制保温管由输送介质的钢管(工作管)、聚酯硬质泡沫塑料(保温层)、高密度聚乙烯外套管(保护层)紧密结合而成。

现在,这种保温管得到了广泛的应用,室外环境中所使用的大部分保温管,实际上都是直埋保温管。因为这种保温管能够对抗恶劣的天气环境。无论是烈日炎炎的夏季,还是低温严寒的冬季,这种保温管都能够适应外部多变的环境,在风吹日晒和雨淋之后,保持稳定的物理特性,所以现在,这种保温管得到了广泛的应用。

此外直埋保温管产品还进行了相应的升级,让它能从自身的材料中发挥出更多的功能。除了上面所提到的几种功能外,预制直埋保温管还能发挥它的隔热功能。就算管道里面的温度再高,管道外面也不会感受到明显的高温,这样能够保护用户的安全,不至于一不小心就破了。

采用直埋供热管道,标志着中国供热管道发展已经进入了新的起点。聚酯保温管就是用硬质聚酯泡沫塑料做绝热材料的保温管道,(1.按照敷设方式可以分为:直埋聚酯保温管、架空聚酯保温管;(2.按照其输送介质的温度可以分为:常温聚酯保温管、高温聚酯保温管、深冷聚酯保温管;(3.按照外护层的不同可以分为:玻璃钢外护层聚酯保温管、高密度聚乙烯外护层聚酯保温管、钢外护层聚酯保温管及其他外护层保温管;(4.按照输送介质的不同有很多种:如供水用的聚酯预制保温管、耐高温聚酯保温管,输送蒸汽用的蒸汽直埋聚酯复合预制保温管,石油上用的埋地硬质聚酯泡沫塑料防腐保温管等等。聚酯保温管作为建筑保温防水一体化材料,聚酯硬泡打破了传统建材功能单一--防水的不保温、保温的不防水,防水层一旦出现渗漏保温层随即失去保温功能。

防渗透层是聚酯直埋保温管内部的关键层。因为保温材料本身是不能和里面的液体接触的,因此防渗透层也就起到了保护作用。聚酯直埋保温管还有一层保温层,因为保温的效果才能够更好地满足人们的需求。保温钢管聚酯保温管不仅具有传统地沟和架空敷设管道实用性能,而且还具有显着的社会效益和经济效益,也是供热节能的有力措施。

直埋管道复合保温层结构的排潮管设计好坏,直接影响到保温层内潮气的排出,进而影响保温效果。高温蒸汽直埋管道复合保温层的制做应在工厂内完成,现场只进行接头的处理。尽管在制做过程中,对保温材料等要进行烘干,但是由于在制做、运输、堆放等过程中,都可能造成外部水分进入保温结构内部,因此合理的设置排潮管,在暖管排潮期间保证内保温层中的潮汽迅速排尽是直埋管道可靠运行的一个必要措施。排潮管的直径范围通常为20~50 mm,可视工作的管径和排潮管设置的间距(通常在30~50 mm 左右)确定。排潮管在工作管道上的位置应设置在管道位移小处(固定支架附近),否则应采取有效措施防止其热位移时破坏保温层结构。

蒸汽直埋管道在暖管冲管前,要排除蒸汽管内在系统水压试验时存留的水,否则会造成暖管时间增长,易引起水冲击。一般采用的方法是用空气压缩泵将蒸汽管内的水大部分压出,在暖管时一定要注意保证蒸汽压力缓慢升压,按蒸汽直埋管道疏水系统的前后顺序依靠蒸汽的压力逐步将管内的少量残留水和暖管时产生的凝结水,通过疏水旁通管压出,待水基本排尽冒汽才能升压。整个过程从前到后,以此类推直至完成整个系统暖管和冲洗工作。

在运行时应防止水击现象的出现,特别在标高相差较大的蒸汽直埋管道过渡处和蒸汽直埋管道与架空管道的过渡处。其主要原因是疏水器失灵或低负荷运行所至。一旦水击现象出现,其产生的冲击力往往高于正常状态下的蒸汽管道内压力的十几倍,那时补偿器、钢套管、将无法承受如此高的冲击力,造成整个埋地管体系的损坏,其修复难度和代价较架空管道要高得多。所以要加强运行管理,经常检查疏水的动作情况。在运行中同样还要防止下雨时积水通过埋地管道出地面的管段倒灌至蒸汽直埋管道钢套管内,从而损坏蒸汽直埋管道内的保温材料并影响管道的 。

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